Saint Petersburg / САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
KRASIN Icebreaker
icebreaker Svyatogor (at the time of its construction)
The Krasin is an icebreaker symbolic of its epoch. A remarkable museum, it is popular among both guests and residents of St. Petersburg alike. Your visit will bring you into contact with a piece of living history and inspire the romance of polar exploration.
In the early part of the 20th century, Russia was granted priority in the exploration of the Arctic Ocean. Icebreakers were first used to study these vast, unexplored regions. The Ermak and the Svyatogor, pioneers of the Russian icebreaker fleet, dominated as the most powerful vessels in the world for half a century. The superior construction of the Svyatogor (Krasin), would serve as a template for the development of the nation’s subsequent icebreaker designs.
March 13, 1917
The Russian Navy Ensign is hoisted over the icebreaker Svyatogor.
August 1, 1918
The icebreaker is scuttled to block invading ships heading toward Arkhangelsk. She is raised by the English and sails under English colors until 1921.
August, 1921
The ship’s return is orchestrated by the Narkomat (People’s Commissariat) of Foreign Commerce of the RSRSR with the personal participation of L. Krasin.
_
100-летие Ледокола «Красина» / 16 января 1916, Ньюкасл, Шотландия /
Судно пришвартовано на набережной Лейтенанта Шмидта
и является филиалом Калининградского музея Мирового океана.
Строительство ледокола, получившего имя богатыря Святогор, велось с января 1916 года на заводе в городе Ньюкасле. 1 октября 1916 года он был зачислен в состав русского военного флота и после испытаний, прошедших в марте 1917 года, вошел в состав флотилии Северно-Ледовитого океана и 31 марта 1917 года на судне был поднят Андреевский флаг.
1 августа 1918 года по приказу командования для преграждения пути английским флоту к Архангельску судно было затоплено на фарватере реки Северная Двина. Ледокол «Святогор» затопили неудачно и вскоре англичане его подняли и до 1921 года он ходил под английским флагом. В августе 1921 года при личном участии первого народного комиссара внешней торговли Леонида Борисовича Красина судно было выкуплено у Англии.
В 1927 году после смерти посла и министра внешней торговли Л.Б.Красина судно получило его имя, а 8 октября 1928 года оно первым из судов торгового морского флота награждается Орденом Трудового Красного Знамени.
Во время Великой Отечественной войны ледокол «Красин» стал военным кораблем и участвовал в проведении северных морских конвоев, во время которых доставлялись грузы союзников с берегов Великобритании и Исландии в Мурманск и Архангельск.
В конце 50-х годов был выполнен капитальный ремонт и реконструкция судна, а 1 апреля 1972 года оно было передано Министерству геологии РСФСР для проведения геолого-разведовательных работ в районах крайнего Севера.
С 20 февраля 1992 года судно является памятником истории государственного значения, а 16 мая оно было зарегистрировано во Всероссийском реестре музеев. В 1995 году здесь открылась первая экспозиция, а с 2004 года ледокол «Красин» стал филиалом Музея мирового океана и сейчас это один из самых популярных музеев Санкт-Петербурга.
![]() 2016-08-14_00-21-42 | ![]() 2016-08-14_00-24-40 | ![]() 2016-08-14_00-23-50 |
---|---|---|
![]() 2016-08-14_00-24-08 | ![]() 2016-08-14_00-25-48 | ![]() 2016-07-16_17-41-08 |
![]() 2016-07-16_22-28-22 | ![]() 2016-08-14_00-26-15 | ![]() 2016-08-14_00-28-20 |
![]() 2016-07-16_18-02-10 | ![]() 2016-08-14_00-29-38 | ![]() 2016-08-14_00-30-20 |
![]() 2016-08-14_00-31-49 | ![]() 2016-08-14_00-30-48 | ![]() 2016-08-14_00-31-12 |
![]() 2016-08-14_00-33-02 | ![]() 2016-07-16_18-02-57 | ![]() 2016-08-14_00-33-35 |
![]() 2016-08-14_00-36-35 |
KRONSTADT / КРОНШТАДТ
Кронштадтский Морской музей
Кронштадт, улица Андреевская, дом 5
Музей создан на основе коллекции В.Н. Шатрова
![]() DSC_5662 | ![]() DSC_5664 |
---|---|
![]() 2016-08-15_00-52-16 | ![]() DSC_5661 |
![]() DSC_5663 | ![]() DSC_5670 |
![]() DSC_5672 | ![]() DSC_5667 |
![]() DSC_5669 | ![]() DSC_5671 |
![]() DSC_5665_edited | ![]() DSC_5678 |
![]() DSC_5676 | ![]() DSC_5680 |
viva mare nostrum - 2016@Reveal’d-ts©centre-britannia.com
УНИКАЛЬНАЯ АРХИВНАЯ КНИГА
5 мая 1882 года Адмиралтейств-совет Морского ведомства утвердил создание Кронштадтской водолазной школы и её штат. Основателем и вдохновителем водолазной школы был капитан I ранга В. П. Верховский.
За первые четыре года своего существования в кронштадтской Школе водолазов обучили около 200 водолазов. В год школа выпускала около 75 рядовых водолазов и четырёх офицеров.
Преподавателями Школы А. А. Кононовым, М. Н. Храбростиным, Н. А. Есиповым были написаны учебники и руководства по водолазному делу и водолазной медицине. Так, учебник А. А. Кононова был переведён на несколько иностранных языков. Врач школы Ф. И. Шидловский изобрёл несколько вариантов автоматических травящих клапанов для водолазного скафандра, которые нашли применение во многих странах мира.
Е. В. Колбасьев (на кронштадтском предприятии которого выпускались первые радиостанции А. С. Попова) изготовил помпу, которая превосходила зарубежные образцы, а также — подводный электрический светильник, подводный телефон. Лейтенант Тверитинов разработал станцию подводного освещения. Лейтенант М. Фон Шульц сконструировал подводный миноискатель. Врач Н. А. Есипов и инженер-механик Л. А. Родионов создали фотоаппарат для подводной съёмки.
Кронштадтская водолазная школа принимала участие на всемирных выставках, и была отмечена наградами: 1893 год — Международная промышленная выставка в Чикаго (бронзовая медаль), 1896 год — Международная промышленная выставка в Нижнем Новгороде (золотая медаль), 1900 год — Всемирная выставка в Париже (почётный диплом и серебрянная медаль).
В 1894 году ученики Школы опускались на глубину до 55 метров, а инструктор школы впервые в мире достиг глубины в 61 метр.
VORONEZH / ВОРОНЕЖ
RUSSIA / РОССИЯ
МУЗЕЙ ВОРОНЕЖСКОЙ ВОДОЛАЗНОЙ ШКОЛЫ
ИМЕНИ МАТРОСА - ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА М. И. АВРАМЕНКО
![]() 2016-08-10_00-38-58 | ![]() 2016-07-24_23-08-33 | ![]() 2016-08-03_23-34-38 |
---|---|---|
![]() 2016-08-03_23-23-19 | ![]() 2016-08-03_23-24-59 | ![]() 2016-08-10_00-32-32 |
![]() 2016-08-10_00-32-01 | ![]() 2016-07-24_23-08-07 | ![]() 2016-08-10_00-33-01 |
![]() 2016-08-10_00-33-42 | ![]() 2016-08-10_00-33-59 | ![]() 2016-08-10_00-34-12 |
©2016 ВОРОНЕЖСКИЙ ВОДОЛАЗНЫЙ МУЗЕЙ@centre-britannia.com
ВОРОНЕЖСКИЙ ЦЕНТР И МУЗЕЙ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
ОСНОВАТЕЛЬ И ДИРЕКТОР ИГОРЬ МАНАКОВ
![]() ©2016 ВОРОНЕЖСКИЙ ЦЕНТР И МУЗЕЙ ВОЕ | ![]() ©2016 ВОРОНЕЖСКИЙ ЦЕНТР И МУЗЕЙ ВОЕ | ![]() ©2016 ВОРОНЕЖСКИЙ ЦЕНТР И МУЗЕЙ ВОЕ |
---|---|---|
![]() ©2016 ВОРОНЕЖСКИЙ ЦЕНТР И МУЗЕЙ ВОЕ | ![]() ©2016 ВОРОНЕЖСКИЙ ЦЕНТР И МУЗЕЙ ВОЕ |
©2016 ВОРОНЕЖСКИЙ ЦЕНТР И МУЗЕЙ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА@centre-britannia.com
ВОРОНЕЖ
ПЕРВЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
«ГОТО ПРЕДЕСТИНАЦИЯ» / "БОЖИЕ ПРОВИДЕНИЕ" - 27.03.1700
«Гото Предестинация»
/ «Божие провидение»
был спущен на воду 27 апреля 1700 года. Он строился в 1698—1700 годах на Воронежской верфи русскими мастерами Федосеем Скляевым и Лукьяном Верещагиным по проекту Петра I.
![]() DSC_0572 | ![]() DSC_0582 | ![]() DSC_0592 |
---|---|---|
![]() DSC_0593 | ![]() DSC_0597 | ![]() DSC_0565_edited |
viva mare nostrum - 2016@Reveal’d-ts©centre-britannia.com
The Mary Rose, Portsmouth
is a Tudor ship, built in 1510. In service for 34 years. Sank in 1545. Discovered in 1971. Raised in 1982. Now in the final stages of conservation, she takes her place in a stunning and unique museum.
![]() 2016-06-25_10-08-02 | ![]() DSC_5498 | ![]() DSC_5525 |
---|---|---|
![]() DSC_5513 | ![]() DSC_5508 | ![]() 2016-07-04_22-25-47 |
![]() DSC_5507 | ![]() DSC_5520 | ![]() DSC_5503 |
![]() DSC_5495 | ![]() DSC_5502 | ![]() DSC_5496 |
![]() DSC_5504 | ![]() DSC_5480 | ![]() DSC_5482 |
![]() DSC_5483 | ![]() DSC_5490 | ![]() DSC_5484 |
![]() DSC_5476 | ![]() DSC_5477 | ![]() DSC_5475 |
![]() DSC_5472 | ![]() DSC_5473 | ![]() DSC_5594 |
![]() DSC_5584 | ![]() DSC_5585 | ![]() DSC_5580 |
![]() DSC_5577 | ![]() DSC_5530 | ![]() DSC_5529 |
![]() DSC_5527 | ![]() DSC_5520 | ![]() DSC_5515 |
![]() DSC_5513 | ![]() DSC_5508 | ![]() DSC_5507 |
![]() DSC_5503 | ![]() DSC_5435 | ![]() DSC_5432 |
![]() DSC_5427 | ![]() DSC_5425 | ![]() DSC_5537 |
![]() DSC_5538 | ![]() DSC_5533 | ![]() DSC_5536 |
![]() DSC_5535 | ![]() 2016-06-25_10-18-48 | ![]() DSC_5532 |
![]() DSC_5307 | ![]() DSC_5432-1 | ![]() DSC_5473-1 |
![]() DSC_5470-1 | ![]() DSC_5447 | ![]() DSC_5445 |
![]() DSC_5449 | ![]() DSC_5446 | ![]() DSC_5459 |
![]() DSC_5580 | ![]() DSC_5577 | ![]() Unknown-4_edited |
![]() 2016-07-04_22-33-44 | ![]() Screen Shot 2016-07-04 at 22.32.46 |
viva mare nostrum - 2016@Reveal’d-ts©centre-britannia.com
The Diving Museum, Gosport, UK
The Diving Museum exhibits the best range of military, commercial and recreational diving equipment anywhere in Europe.
![]() the historical diving society2016©c | ![]() the historical diving society2016©c | ![]() the historical diving society2016©c |
---|---|---|
![]() the historical diving society2016©c |

![]() the historical diving society2016©c |
---|
![]() the historical diving society2016©c |
![]() the historical diving society2016©c |
![]() the historical diving society2016©c |
3 Bolt diving helmet
Submarine escape suit and rebreather 1959
IDA-64 Russian military oxygen rebreather 1964
IDA-71 Russian military oxygen rebreather 1971
the historical diving society2016©centre-britannia.com
viva mare nostrum - 2016@Reveal’d-ts©centre-britannia.com
All Rights Reserved.